No pain - no gain

вторник, 19 апреля 2011 г.

VJ - новые модели!!! Тест драйв Irock.





Вчера получил партию VJ шиповок. 

Хочется отметить новую модель Irock. Она без железных шипов, резина более жесткая чем у Sticky.

Вот несколько инноваций реализованных в  Irock:


- Система Kvamo - это более толстая, как у кроссовок, амортизационная прослойка микро полиуретана, а также специальная, формованная стелька - полукруглая в районе пятки.


- Система Duotech - широко применяемая в кроссовках, теперь реализована в Irock. Прослойка более плотного полиуретана способствует лучшей стабилизации стопы в момент постановки на землю, а также предотвращает ее гиперпронацию.


schoeller - keprotec    -  материал из которого сделан вверх Irock, также как и  Bold. При его производстве используется сверхпрочное волокно Kevlar, которое в 5 раз прочнее стали и используется в производстве бронежилетов. Эта ткань также водонепроницаема.   Производители гарантируют что даже после полного погружения в воду шиповки станут тяжелее не более чем  на 15%.


Хочется еще отметить одно новшество в модели Bold 2011 - это, так называемые, StarStud -  железные шипы, которые в  отличии от прошлых лет, более легкие и лучше держат на камнях.


   Был один вопрос - насколько хорошо шиповки держат на мокрых каменных  склонах и асфальте, поэтому сразу побежал их тестировать.


  Производители пишут что благодаря специальной резине из бутилкаучука они ничем не уступают шиповкам с железной ошиповкой. Решил проверить действительно ли это так.


Одеваю, затягиваю шнурки - Irock сидят на ноге как влитые. По сравнению с предыдущими моделями передняя часть стопы не плавает и фиксирована благодаря новой системе шнуровки FITLOCK. Она же защищает стопу с внутренней стороны от ударов и прокалывания острыми ветками.
Начинаю бежать по асфальту. По ощущениям Irock жестче чем кроссовки но более комфортные чем  шиповки с металлической ошиповкой. Нет характерного скрежета. Сцепление на мокром асфальте великолепное. Забегаю в лес, поднимаюсь по мокрому моховому камню на холм - ни единого проскальзывания. На траверсах  стопы  не выворачиваются внутри шиповок. 


 В общем впечатление сложилось очень хорошее. Думаю, побегу в них на 10Mila.


Краткий перевод высказывания Тиери относительно трех основных требований к соревновательной обуви:


Легкость,  Идеальное сцепление и Защита.

"Что важно для меня в  шиповках? 


Самое главное - это вес. Крайне важно иметь легкую обувь чтоб на финише выиграть несколько дополнительных секунд.



Второе - это хорошее контакт с почвой. Мне нужно хорошее сцепление в районе носка для хорошего толчка. Поэтому я использую железные шипы. Если вы бежите агрессивно, то вы бежите преимущественно на носках. Но в тоже время вам нужны шипы на пятке для уверенного преодоления спусков.

И, наконец, вы также должны знать, что ваши ноги хорошо защищены. Как правило всевозможные конструкции защит добавляют вес обуви, но только не сейчас - VJ очень хорошо делают свою продукцию. Вы можете быть уверены что ветки и камни не травмируют вас. Очень важно чувствовать себя безопасно когда работаешь на полной скорости на неровном грунте. "



-Тиерри Жоржу 


 В заключение несколько видео 1, 2. Тиери не может пока что определиться в чем он побежит ЧМ :), но, судя по всему, это точно будут VJ.


Цены на обувь в Финляндии тут.
Наши цены тут. В листовке нет модели Irock. Ее цена будет такой же самой как и на Bold.

понедельник, 18 апреля 2011 г.

Первый старт в Финляндии - снега почти нет!

Наконец то получилось пробежать соревнования в Финляндии без снега. Тут его еще порядком, в основном по северным склонам и по низинам. Снег рыхлый и быстро тает.

Организаторы, пытаясь сделать одинаковые беговые кондиции, провели  масс старт - эстафета одного участника.
 Со скоростью у меня пока не очень, и эта дистанция оказалась для меня приемлемым вариантом чтоб встряхнуться и  понять на каком небе нахожусь.
 Стартовали не очень быстро. В толпе выделяю для себя Ярко Хуовилу. Первая петля у нас совпала. Бежим растянувшейся группой человек 10-12.
 На второй петле Ярко, вроде-бы, бежит в сторону моего кп, но на половине перегона резко уходит вправо. И я понимаю что 2 петля у нас с ним разная .
Странная вещь происходит - наверное потому что мое чувство скорости еще не откалибровано -  я бегу в группе, уже не такой большой как до этого,  все понимаю, мне кажется что мы бежим не очень быстро, но прибавить ногами уже не могу. А если и пытаюсь, то сразу ломается все ориентирование - падает планка и я уже перестаю что-либо понимать. Поэтому стараюсь не пушить себя и концентрируюсь больше на ориентировании. Скорее у меня более верная тактика чем у молодых парней, бегущих рывками и зигзагами. На Кп мы почти всегда вместе.
Пытаюсь сосредоточиться на чтении карты  и прогнозировании моего местонахождения. В середине третьей петле немного завяз в зеленке со снегом и меня накрывает белорус Юрий Тамбасов. Он бежит явно по резвее моего. На 21 кп он  с парнем из Калеван Расти уходит правее. Я же иду почти в линию через вырубку. Перед самым КП вижу хвост первого паровоза, уходящего в сторону финиша. Чувствую, что уже порядком заправился молочкой и решаю не участвовать в финишных разборках. Просто добегаю своим темпом до финиша.

 Захожу 17-м  с проигрышем 2 мин. Не так уж и плохо для начала. Главное что отработал дистанцию без грубых ошибок, и почти на грани моего понимания карты.


GPS карта
Результаты

пятница, 15 апреля 2011 г.

10 Mila 2011 карта

На последнем сборе в Швеции нам раздали старые карты района соревнований  10Mila. Стартовая  поляна планируется на военном аэродроме в северо-восточном углу карты.

Самое время подумать как организаторы раскрутят дистанции.
Мне кажется что короткие этапы до 8 км раскрутят  севернее озера Getaren, а те что подлиннее, уведут южнее озера.

 Это окадовский файл для планирования дистанций, а тут  11 мега байтовая подложка под него. Кому интересно - планируем дистанции и делимся мнениями в комментариях.

четверг, 7 апреля 2011 г.

Дания как всегда ветрена и красива

Не бложил уже год.

Наверное это связано с периодичностью моих поездок в Скандинавию. Время на прозаическую писанину появляется только тут, вдали от совковых забот и действительности.

Этой весной я опять учавсвовал в Спинг Капе .

По приглашению моего бывшего датского клуба Farum-Tisvilde корректировал карту Jaegerprisskov 7 кв. км. в течении 11 дней. В следующем году тут будет национальное первенство на марафонских дистанциях.

Срок небольшой, но т.к. я ее уже корректировал в 2005 году, задача оказалась выполнимой.

Сейчас мне в помощь дали файлы с лазерным сканированием и спутниковым снимком.
С лазерным сканированием работал впервые. Сечение рельефа 72см. Видно практически все микро неровности грунта. Работать с таким файлом на местности - одно удовольствие!

Сегодня последний день работы - решил заехать, посмотреть на местную достопримечательность -  старые дубы.
  Одно из старейших деревьев на Земле  Kongeegen - Королевский Дуб возрастом около 1800-2000 лет, оказывается все еще живой!
Это поразительно,  когда только представляешь сколько времени прошло!

Тут вообще все дышит стариной, и чувствуется что ты действительно находишься в королевстве.
В 6 км  на юг находится королевский замок Jaegerspris slot .
Едешь на велосипеде и кажется что вот вот из-за поворота покажется карета, запряженная четверкой  лошадей, с каким-нибудь королем Дании Фредериком VII...

Короче классно  тут - спокойно и величественно!

среда, 21 апреля 2010 г.

Tahko adventure race Finland

По приезду со cбора из Швеции, сразу поехал на мультигонку в Финляндии, в Тахко . Ее проводили девушки из росийской команды Арена - Маша Пляшечко и Лена Бондарь. Место очень красивое - множество озер, крутые холмы с перепадом до 150 м на склоне, куча лыжней под конек, горнолыжный слон, топокарты суперкачества, развитая сеть асфальтовых и грунтовых дорог.

Благодаря одному из организаторов, а в дальнейшем моему напарнику Сергею Курову, а также Маше и Лене, мне удалось опробовать свои силы в такой длинной гонке. Дистанция около 400 км - треккинг, лыжи, велик, веревочные этапы. Снаряжение и провизию собрать помог Сергей, а также мои финские друзья-одноклубники Яри и Ману. Спасибо вам всем ОГРОМНОЕ!!!!

Полдня добирался на место - это примерно 450 км от Хельсинки. Приехал около 7 вечера и сразу за карты сел. Нужно было из маленьких кусков А4 склеить пилотную карту размером в пол-простыни и заламинировать ее. Другим большим куском работы была подготовка снаряжения и забросок. Спать лег в 1,30. Подъем в 6,30. Все бы ничего, но подвело меня мое горло. За день до гонки оно начало предательски болеть. Вечером выпил колдрекса - наутро вроде попустило.

Стартанули в 9 утра. Небольшое парковое ориентирование без рюкзаков и снаряги на 6 км. Приходим 1-е, за нами в минуте Найки.

 Уходим на 1-й треккинг, навешиваем небольшую петлю. Нас накрывает Найк, а чуть позднее Кант. На выходе из села бег начинается чредоваться со снегоступотропотоптанингом. Не совсем освоив технику пристегивания и снимания снегоступов, теряю секунд по 20-30 на каждой их смене. Немного расходимся вариантами с четверками и мы уже за ними в 2 минутах. Но ничего, оказывается, быть сзади это хорошо, очень быстро доганяем обе команды по следам. Следующий кп стоит на домике, что на  северном краю озера. Когда поля кончаются, остается пройти метров 500-600 по лесу. Снега тут тоже немало около 40-50 см. Впереди идущим не сладко. Команды собираются в тесную вереницу. Решаю подрезать правее на дорогу. Вижу следы снегоступов постановщика, вдалеке мелькнул домик и озеро, но компас говорит что нам нужно идти правее еще метров 200. Выходим точно на северный край озера, но никакого домика тут нет. Команды начинают строить догадки и думают звонить Маше. Я, пользуясь заминкой, заклеиваю пятки пластырем (снегоступы классная штука,только в них подошва кроссовка перестает гнуться и вся нагрузка при движении переносится на пятку, отчего пятки после 10 км снегоступинга превращаются в мясо). Нас накрывают Мыши - все в сборе снова. Понимаю, что тот домик в начале озера - это то что мы все ищем. Направляемся к нему и находим кп. Затем было несколько этапов с асфальтовыми и грунтовыми дорогами. Пытаемся убежать на них ото всех, но,как только начинается лес с тропежкой, нас сразу же накрывают. Решаю не рвать сердце и становлюсь в толпу. Иногда подрезаю, но это не дает нам никакого преимущества. Было несколько озерных отрезков. Временами по льду можно было бежать даже без снегоступов, но временами лед был просто под 30-40 см слоем каши из снега и воды. Лучшим решением передвижения по этой каше был просто бег с высоким подниманием бедра. Ноги промокли и замерзли. Согревался только после 10-15 мин бега по дороге. Прибежали в транзитку.

Переобулись в лыжи. Давно не стоял на них. Снег старый и тает - лыжи катят не очень. Так, по крайней  мере, кажется на фоне уходящих в отрыв Найков. Через 7-8 км мы их накрываем перед затяжным подъемом. На горе туман. Серега немного отстал. Я съезжаю с лыжни к домику метров на 30. Сергей в это время проезжает дальше, не заметив меня, и уходит не по той развилке вниз. Догнал его только у подножия горы. Обидно что потеряли высоту. Решаем ломануть эту гору с другой стороны, форсировав на лыжах пару озерных рек по 50 см глубиной. Перед веревочным этапом видим Кант и Мышей. Они уже ушли с этапа. Этап - два веревочных моста и дюльфер в озеро. Снова заливаю полные ботинки воды. Едем в следующую транзитку. Настроение подупало.

 В транзитке застаем Мышей, они уже уходят на велоэтап. Маша и Лена нас подбадривают, помогают собраться. Спускаемся в к велам и... упс! У Сереги пустое заднее колесо. Второпях меняем камеру, я латаю старую (она травила на новой латке, поставленной накануне) Серега надувает колесо и оно тут же спускает... Не можем ничего понять - мистика! Проверяю покрышку - ничего нет! Ставлю только что заклееную камеру, надуваем и ... колесо спускает! Ругаемся не по-детски вслух. Проверяю камеру которую заклеил - кто спешит, тот людей смешит! - поставил латку рядом с дыркой. Пимпец какой-то! Клею заново, проверяю ее в воде, ставим, надуваем... о чудо - колесо не травит!!! 30 мин потрачены не зря - научились качественно клеить камеры и быстро бортировать колесо. Проезжаем 2 км и меня осеняет мысль что надо было взять карту на 2-ой вел. Возвращаемся, Маша и Лена, по-моему, уже устали нас тут видеть... Хватаю карту, уезжаем наконец-то! Вел  80 км довольно простой - есть пара этапов с  вариантами справа или слева. Примерно одинаковы, отдаем предпочтение асфальтовым дорогам, т.к. грунтовые дороги довольно мягкие и вязкие - скорость на них всего 18-20 км. Доезжаем уже в сумерках с фонарями.

 Опять видим уходящих Мышей. Трекинг-выбор 16 км обещают тяжелый из-за тяжелой тропежки. Уходим в 1,40 -2 часах от лидеров. Решаю использовать сначала по максимуму грунтовую дорогу, идущую к 1 кп, которое в стороне от остальной группы кп. До него нам приходится натропить 1,5-2 км дорожку по 60-80 см снегу. До нас тут никого не было еще. Значит остальная часть будет уже протроплена. Залезаем на гору Писа по хорошей тропке. Берем на ней три кп и  веревочный этап. Дальше собираем кп по кругу по следам предыдущих команд. В конце следы опять приводят нас на гору Писа, чему я очень удивлен. Оказывается они не взяли один кп на обрыве. Нам же надо как можно быстрее сваливаться вниз на пс. Находим тропу по которой Найки и Кант залазили на эту гору. Падаем по ней быстро вниз на дорогу. Трусим неспеша на пс в надежде еще хотя бы кого-нибудь застать. Очень удивляемся, найдя велосипеды всех команд на месте. Это не может не радовать. Собираемся как можно быстрее. Минут через 10 приходят Найки и Кант. Еще через минут 10 приходят Мыши.

 Прыгаем на велики и покатили на радостях. Через час пошел снег, а потом дождь. Начинаю замерзать. Внутренняя батарейка начинает быстро садиться. Велы без крыльев. Вода  с грязью заливает глаза, ничего не вижу. На зубах песок.

На пс тепло встречают Маша и Лена. Слава Богу доехали!  Тут принудительная отсидка 2 часа. У меня очень не хороший кашель и полная голова соплей. Нас кормят супом, выпиваю немного коньяка и "откидываюсь на ручник".
 
Меня будят, голова в тумане, еле втискиваю распухшие ноги в лыжный ботинки, ужасно болят  пятки, еле хожу. Короче сплошной расколбас. Еле вылезаю на лыжню. Внимание  рассеяно, поэтому проезжаем свою развилку на гору на 1,5 км. Возвращаемся, заходим на гору пешком с лыжами в руках. Берем кп, спускаемся. Внизу встречаемся с командой Кант, которая нас нагоняет на следующем кп. Так с ними и доезжаем до конца лыж. По дороге говорю Сергею что скорее всего сойду из-за ухудшающегося самочувствия.

 На пс сидят Найки. Никто особо не спешит т.к. впереди 16 километровый этап трекинга. Никому не охота топтать тропы. Но как потом оказалось можно было его пройти без снегоступов, налегке. Найки уходят первые. За ними через мин 30 Кант и Мыши. Мы же сидим и решаем идти ли дальше. У меня самочувствие вообще хреновое. Под напором Маши все-таки решаем пойти на трекинг. Вариант выбираем по асфальтовой дороге. Берем 2 кп  и всречаем Найков, раскручивавших трекинг по часовой стрелке. Паша говорит что можно сложный участок на горе пройти без снегоступов по сгегоходной дорожке. Но мы тупим от усталости и не можем найти начало этой дорожки. Теряем там около 40-50 мин. В итоге, штурмуем гору по крутой вырубке и выходим на дорожку уже на самом хребте. Берем еще пару пунктов, смеркается  и тут меня окончательно накрывает. Не хочется уже ничего вообще. Даже ходьба дается с трудом. 36 часов понадобилось чтоб я остановился. Начинает бить озноб. Болезнь таки взяла свое. Кое-как донес ноги до пс. Тут уже никого нет кроме судей, убирающих помещение. Приехали домой, душ, еда, чай с колдрексом и спать.

Такая длинная  гонка была у меня в первый раз. Плохо что заболел перед ней, зато приобрел опыт. Выводы -  самое главное не идти больным, и  не рвать со старта.

Еще раз, всем большое спасибо, тем кто помог попасть мне на эту гонку, всем ее организаторам, проделавшим гиганскую работу по проведению,  всем командам за достойную борьбу, а так-же огромнейшее спасибо моему напарнику по команде Сергею за взаимо-выручку и взаимо-понимание!!!! Надеюсь,у меня еще будет возможность реализовать себя в таких длинных гонках с ним в одной команде. Слышал краем уха что Арена планирует провести аналогичное мероприятие в том-же месте осенью этого года.

 Всем очень рекомендую! Такого удовольствия от природы, карт и процесса ориентирования на мультигонке я еще не получал!

понедельник, 19 апреля 2010 г.

Спринг Кап 2010

Тут карты Спринг Капа классика, ночная эстафета, и дневная эстафета 1 и 2.
В ночной эстафете мы чуть не выиграли - Сирмайс дважды пытался обойти Норберга на финише, но тот интесивно работал локтями на поворотах в узком финишном корридоре.Результаты
В дневной эстафете мы 8-е в 1 мин от 3 места. Результаты
На классике я опоздал на старт на 4 мин и особо не упирался. Результаты

Элит Серия средняя элита 3

Не знаю почему, но меня заявили не в Э2, а аж в Э3. Пробежал с небольшими ошибками. В сумме около 1 - 1,30 мин. Скорость оставляет желать лучшего. Даже получилось выиграть группу. Тут карта.