No pain - no gain

вторник, 19 апреля 2011 г.

VJ - новые модели!!! Тест драйв Irock.





Вчера получил партию VJ шиповок. 

Хочется отметить новую модель Irock. Она без железных шипов, резина более жесткая чем у Sticky.

Вот несколько инноваций реализованных в  Irock:


- Система Kvamo - это более толстая, как у кроссовок, амортизационная прослойка микро полиуретана, а также специальная, формованная стелька - полукруглая в районе пятки.


- Система Duotech - широко применяемая в кроссовках, теперь реализована в Irock. Прослойка более плотного полиуретана способствует лучшей стабилизации стопы в момент постановки на землю, а также предотвращает ее гиперпронацию.


schoeller - keprotec    -  материал из которого сделан вверх Irock, также как и  Bold. При его производстве используется сверхпрочное волокно Kevlar, которое в 5 раз прочнее стали и используется в производстве бронежилетов. Эта ткань также водонепроницаема.   Производители гарантируют что даже после полного погружения в воду шиповки станут тяжелее не более чем  на 15%.


Хочется еще отметить одно новшество в модели Bold 2011 - это, так называемые, StarStud -  железные шипы, которые в  отличии от прошлых лет, более легкие и лучше держат на камнях.


   Был один вопрос - насколько хорошо шиповки держат на мокрых каменных  склонах и асфальте, поэтому сразу побежал их тестировать.


  Производители пишут что благодаря специальной резине из бутилкаучука они ничем не уступают шиповкам с железной ошиповкой. Решил проверить действительно ли это так.


Одеваю, затягиваю шнурки - Irock сидят на ноге как влитые. По сравнению с предыдущими моделями передняя часть стопы не плавает и фиксирована благодаря новой системе шнуровки FITLOCK. Она же защищает стопу с внутренней стороны от ударов и прокалывания острыми ветками.
Начинаю бежать по асфальту. По ощущениям Irock жестче чем кроссовки но более комфортные чем  шиповки с металлической ошиповкой. Нет характерного скрежета. Сцепление на мокром асфальте великолепное. Забегаю в лес, поднимаюсь по мокрому моховому камню на холм - ни единого проскальзывания. На траверсах  стопы  не выворачиваются внутри шиповок. 


 В общем впечатление сложилось очень хорошее. Думаю, побегу в них на 10Mila.


Краткий перевод высказывания Тиери относительно трех основных требований к соревновательной обуви:


Легкость,  Идеальное сцепление и Защита.

"Что важно для меня в  шиповках? 


Самое главное - это вес. Крайне важно иметь легкую обувь чтоб на финише выиграть несколько дополнительных секунд.



Второе - это хорошее контакт с почвой. Мне нужно хорошее сцепление в районе носка для хорошего толчка. Поэтому я использую железные шипы. Если вы бежите агрессивно, то вы бежите преимущественно на носках. Но в тоже время вам нужны шипы на пятке для уверенного преодоления спусков.

И, наконец, вы также должны знать, что ваши ноги хорошо защищены. Как правило всевозможные конструкции защит добавляют вес обуви, но только не сейчас - VJ очень хорошо делают свою продукцию. Вы можете быть уверены что ветки и камни не травмируют вас. Очень важно чувствовать себя безопасно когда работаешь на полной скорости на неровном грунте. "



-Тиерри Жоржу 


 В заключение несколько видео 1, 2. Тиери не может пока что определиться в чем он побежит ЧМ :), но, судя по всему, это точно будут VJ.


Цены на обувь в Финляндии тут.
Наши цены тут. В листовке нет модели Irock. Ее цена будет такой же самой как и на Bold.

понедельник, 18 апреля 2011 г.

Первый старт в Финляндии - снега почти нет!

Наконец то получилось пробежать соревнования в Финляндии без снега. Тут его еще порядком, в основном по северным склонам и по низинам. Снег рыхлый и быстро тает.

Организаторы, пытаясь сделать одинаковые беговые кондиции, провели  масс старт - эстафета одного участника.
 Со скоростью у меня пока не очень, и эта дистанция оказалась для меня приемлемым вариантом чтоб встряхнуться и  понять на каком небе нахожусь.
 Стартовали не очень быстро. В толпе выделяю для себя Ярко Хуовилу. Первая петля у нас совпала. Бежим растянувшейся группой человек 10-12.
 На второй петле Ярко, вроде-бы, бежит в сторону моего кп, но на половине перегона резко уходит вправо. И я понимаю что 2 петля у нас с ним разная .
Странная вещь происходит - наверное потому что мое чувство скорости еще не откалибровано -  я бегу в группе, уже не такой большой как до этого,  все понимаю, мне кажется что мы бежим не очень быстро, но прибавить ногами уже не могу. А если и пытаюсь, то сразу ломается все ориентирование - падает планка и я уже перестаю что-либо понимать. Поэтому стараюсь не пушить себя и концентрируюсь больше на ориентировании. Скорее у меня более верная тактика чем у молодых парней, бегущих рывками и зигзагами. На Кп мы почти всегда вместе.
Пытаюсь сосредоточиться на чтении карты  и прогнозировании моего местонахождения. В середине третьей петле немного завяз в зеленке со снегом и меня накрывает белорус Юрий Тамбасов. Он бежит явно по резвее моего. На 21 кп он  с парнем из Калеван Расти уходит правее. Я же иду почти в линию через вырубку. Перед самым КП вижу хвост первого паровоза, уходящего в сторону финиша. Чувствую, что уже порядком заправился молочкой и решаю не участвовать в финишных разборках. Просто добегаю своим темпом до финиша.

 Захожу 17-м  с проигрышем 2 мин. Не так уж и плохо для начала. Главное что отработал дистанцию без грубых ошибок, и почти на грани моего понимания карты.


GPS карта
Результаты

пятница, 15 апреля 2011 г.

10 Mila 2011 карта

На последнем сборе в Швеции нам раздали старые карты района соревнований  10Mila. Стартовая  поляна планируется на военном аэродроме в северо-восточном углу карты.

Самое время подумать как организаторы раскрутят дистанции.
Мне кажется что короткие этапы до 8 км раскрутят  севернее озера Getaren, а те что подлиннее, уведут южнее озера.

 Это окадовский файл для планирования дистанций, а тут  11 мега байтовая подложка под него. Кому интересно - планируем дистанции и делимся мнениями в комментариях.

четверг, 7 апреля 2011 г.

Дания как всегда ветрена и красива

Не бложил уже год.

Наверное это связано с периодичностью моих поездок в Скандинавию. Время на прозаическую писанину появляется только тут, вдали от совковых забот и действительности.

Этой весной я опять учавсвовал в Спинг Капе .

По приглашению моего бывшего датского клуба Farum-Tisvilde корректировал карту Jaegerprisskov 7 кв. км. в течении 11 дней. В следующем году тут будет национальное первенство на марафонских дистанциях.

Срок небольшой, но т.к. я ее уже корректировал в 2005 году, задача оказалась выполнимой.

Сейчас мне в помощь дали файлы с лазерным сканированием и спутниковым снимком.
С лазерным сканированием работал впервые. Сечение рельефа 72см. Видно практически все микро неровности грунта. Работать с таким файлом на местности - одно удовольствие!

Сегодня последний день работы - решил заехать, посмотреть на местную достопримечательность -  старые дубы.
  Одно из старейших деревьев на Земле  Kongeegen - Королевский Дуб возрастом около 1800-2000 лет, оказывается все еще живой!
Это поразительно,  когда только представляешь сколько времени прошло!

Тут вообще все дышит стариной, и чувствуется что ты действительно находишься в королевстве.
В 6 км  на юг находится королевский замок Jaegerspris slot .
Едешь на велосипеде и кажется что вот вот из-за поворота покажется карета, запряженная четверкой  лошадей, с каким-нибудь королем Дании Фредериком VII...

Короче классно  тут - спокойно и величественно!